Código OBDP0302
Código P0302: fallo de encendido en el cilindro 2
El P0302 indica fallos de encendido repetidos en el cilindro 2 (según la numeración del fabricante). Es el mismo tipo de problema que un P0301, pero localizado en otro cilindro: ayuda al taller a acotar bujía, bobina, inyector o mecánica de ese cilindro.
Suele notarse como tirón o vibración en ralentí, a veces pérdida leve de potencia en motores de 4 cilindros. Si el testigo parpadea, trátalo como prioridad por posible daño al catalizador.
Si aparece junto a P0300, el fallo puede moverse o haber varios cilindros; el ordenador prioriza lo que ve en datos en vivo.
Síntomas habituales
- Testigo de motor; **vibración** o tirones que se notan en ralentí.
- **Pérdida suave** de fuerza al acelerar en algunos regímenes.
- Olor a **gasolina** sin quemar en casos más claros.
- Puede ir con **P0300** si hay más cilindros implicados.
Causas típicas en el cilindro 2
Bujía o cable en mal estado en ese cilindro.
Bobina individual o tapón de bobina con fallo intermitente.
Inyector sucio o con caudal irregular en ese cilindro.
Compresión baja en ese cilindro: aquí no basta con cambiar bujía sin prueba.
Pasos en taller
- Leer códigos y **misfires** en vivo; intercambiar bobina/bujía **solo como prueba ordenada** si el diseño lo permite.
- Revisar **conectores** y humedad.
- Valorar **inyector** con pruebas de equilibrio o protocolo del fabricante.
- **Compresión** si las causas eléctricas no cuadran.
Errores caros
Cambiar **las cuatro bobinas** sin datos.
Ignorar **compresión** cuando el fallo persiste tras lo obvio.
Qué no hacer
- No forzar **subidas** con testigo parpadeando y tirones fuertes.
- No borrar el código y olvidarte si el **ralentí** sigue mal.
Coste orientativo en España
Diagnóstico: similar a otros misfires, decenas de euros a poco más de cien.
Bujía/bobina en motor accesible: a menudo cifras moderadas.
Compresión/cabeza: presupuesto alto si toca.
¿Puedo conducir con P0302?
Riesgo moderado: conviene actuar pronto
Para ir al taller en trayecto corto suele ser razonable si el fallo es leve.
Si parpadea el testigo o el coche pierde mucha fuerza, reduce carga y no demores.
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Preguntas frecuentes
¿P0302 es igual que P0301 pero en otro cilindro?
¿Dónde está el cilindro 2?
¿Cuánto cuesta arreglar un P0302?
¿Debo cambiar las cuatro bujías?
¿P0302 daña el catalizador?
Conclusión
El P0302 es accionable: un cilindro, una pista. Cuanto antes diagnóstico, menos riesgo de arrastrar el fallo.
Reserva cita y describe si el testigo parpadea o es fijo.
Diagnóstico de fallo por cilindro
Conductores: prioriza si hay **parpadeo** del testigo. Talleres: documenta intercambios de prueba en ERP Talleres.